اولین بار که توانستم از فاصله ای نه چندان نزدیک یک دستگاه مازراتی را ملاحظه کنم دقیقاً دو سال پیش بود،تقاطع خیابان ولیعصر و اتوبان نیایش،صدایی کاملاً جذاب همانند دیگر سوپراسپرت ها.خودرویی که آن زمان دیدم مازراتی گرن توریسمو سفید رنگ بود و حالا توانستیم ملاقاتی طولانی مدت با مازراتی گرن توریسموS(نمونه ی قدرتمند تر از مدل قبلی)در خیابان های تهران داشته باشم.گزارش این هفته ملاقات با یکی از جدیدترین و زیباترین سوپراسپرت های ایتالیایی است.مازراتی گرن توریسموS خودرویی است که توانستیم به لطف دوستان در تهران مورد آزمایش قرار دهیم.که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.
همانطور که اشاره شد مازراتی گرن توریسموS نسبت به مدل گرن توریسمو معمولی، پیشرفته تر و قوی تر شناخته می شود.سال 2007 گرن توریسمو با طراحی خارق العاده کمپانی پینین فارینا معرفی و وارد بازار شد.طولی نکشید که این خودروی کوپه اسپرت، درمیان لوکس سواران و ثروتمندان به خصوص ایتالیایی ها طرفدار پیدا کرد طوری که یک سال بعد از ورود این خودرو به بازار کمپانی مازراتی مدل S را معرفی کرد و در سال 2009 گرن توریسموS را وارد بازار کرد.اگر هر دو مدل را در کنار یکدیگر قرار دهید از نظر طراحی خروجی های اگزوز تفاوت بین دومدل را آشکار می سازد(مدل معمولی دارای دوخروجی در روی هرطرف سپر است و نمونهS دارای یک خروجی بیضی شکل درروی هر دوطرف سپراست) همچنین رینگ های اسپرت دو مدل که در هردو خودرو طرح رینگ ها به نوعی آرم 3شاخه ای مازراتی را بیان می کند.به خصوص در نمونهS که رینگ های 20 اینچی 7پره 3شاخه ای با آرم مازراتی همخوانی دارند.اما در داخل کابین تغییری به چشم نمی خورد و همچنان کابین،به خصوص کنسول و داشبورد شلوغ نشان می دهد.اما این تغییرات درکنار پیشرانه جدید و بهینه سازی شده کامل می گردد.گرن توریسمو معمولی دارای پیشرانه 8سیلندرVشکل به حجم 4.2لیتر و قدرت 405 اسب بخار در دور موتور7100 دقیقه است.این پیشرانه، گرن توریسمو معمولی را قادر ساخته تا در مدت زمان 5.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر درساعت دست پیدا کند.
طراحی
همانطور که اشاره شد طراحی مازراتی گرن توریسموS توسط شرکت بزرگ و سرشناس پینین فارینا صورت گرفته است.با اولین نگاه به قسمت جلوی خودرو ورودی هوای پهن و آرم معروف مازراتی توجه شما را به خودش جلب می کند گویی یک مار افعی دهان خود را برای حمله باز کرده است.کاپوت کشیده که در زیر خود نیروگاهی قدرتمند جای داده درکنار کشیدگی چراغ های جلو هماهنگی خوبی را ایجاد کرده است.همچنین درپایین ترین قسمت سپر جلو یک هواکش باریک جهت خنک کردن سیستم ترمزها و چرخ ها درنظر گرفته شده است.زمانی که از نمای کنار به خودرو نگاه می کنید اولین قسمتی که توجه شما را به خود جلب می کند رینگ های جدید20 اینچ خاکستری رنگ است که هماهنگی خوبی با رنگ مشکی بدنه دارد.درپشت گلگیر و چرخ جلو سه هواکش لوزی شکل با پوشش کروم جهت خروج هرچه بهتر هوای گرم پیشرانه تعبیه شده که در زیر آن چراغ راهنما و عبارت PININ FARINA حک شده است.در این قسمت خطوط ملایم بدنه به گونه ای شکل گرفته اند که نمای جانبی یک اتومبیل خاص و زیبا را نشان می دهد.وجود برآمدگی بالای گلگیر جلوو در امتداد آن خط ملایم کشیده شده تا قسمت عقب خودرو علاوه بر ایجاد نمایی اسپرت این قسمت را عضلانی تر جلوه می دهد.زمانی که به قسمت عقب خودرو نگاه می کنید شاید این قسمت چندان دلربا و جذاب به نظر نرسد اما وجود چراغ های چند ضلعی با روشناییLED و سراگزوزهای استیل بیضی شکل درون سپر در کنار عبارتMASERATI در وسط درصندوق بار ابهت خاصی را به خودرو بخشیده است.درکل نمای مازراتی گرن توریسموS بسیار زیبا و در عین حال حذاب و پرابهت است بافرض اینکه داخل کابین نیز چنین حسی را القا می کند دستگیره های کرومی را لمس می کنیم و در را باز می کنیم.
در داخل کابین رنگ مشکی و سفید که تضاد خوبی بایکدیگر ایجاد کرده اند حس اسپرت بودن را درشما دوچندان می کند.البته رنگ سفید در داخل کابین در بیشترین قسمت ها استفاده شده است.بخش عمده ای از تودری ها،قسمت پایینی داشبورد،بخش مرکزی غربیلک فرمان،قسمت کناری کنسول مرکزی،سقف و ستون ها به همراه صندلی ها به رنگ سفید درآمده اند و دارای پوشش جیر و چرم هستند.دیگر قسمت ها نظیر غربیلم فرمان،قسمت میانی صندلی ها،داشبورد و دکمه های روی کنسول به رنگ مشکی طراحی شد اند که پوشش چرم،جیر و پلاستیک در این قسمت ها به چشم می خورد.همچنین یک نوار مشکی رنگ برروی کنسول مرکزی و تودری ها طراحی شده که از چوب طبیعی و گرانقیمت درست شده است.
زمانی که برروی صندلی های قرار می گیرید جذابیت ظاهری خودرو درشما ایجاد نمی شود،شاید شلوغ بودن کابین و به نوعی استفاده از تمامی دکمه ها و کنترل ها برروی کنسول و سمت چپ داشبورد، چنین حسی را درشما خنثی کرده است.چیدمان کابین تنها در قسمت بالای داشبورد جایی که ساعت معورف آنالوگ مازراتی در میان دریچه های تهویه هوا قرار دارد زیبا است.درپایین این قسمت نمایشگر رنگی قرار دارد که در سمت چپ آن چهار دکمه(SPORT,AUTO,PARK OFFوMSP OFF) قرار دارد.اما در سمت راست نمایشگر فضای خالی وجود دارد که تقارن را در این بخش برهم زده است.درپایین این نمایشگر دکمه های سیستم صوتی،CDپلیر،شماره گیر تلفن و دسترسی به منوی داخلی قرار دارد.سیستم تهویه به همراه قفل مرکزی و چراغ هشدار دهنده در انتهایی ترین قسمت و دربخشی جداگانه تعبیه شده اند.درکنسول میانی نیز دوعدد جالیوانی به همراه دکمه دنده 1 و دنده عقب و دکمه غیرفعال کننده سیستم ESP قرار دارد همچنین ترمزدستی درمازراتی در این قسمت قرار دارد و به صورت یک دستگیره کوچک عمل می کند.در سمت چپ داشبورد و پشت فرمان شش دکمه قرار دارد که به ترتیب سنسور پارک،باز کن صندوق عقب و درباک سوخت و تنظیم کننده کروز کنترل قرار دارد.
آزمایش رانندگی:
بعد از بررسی کابین برای رانندگی آماده می شویم،با قرار گیری پشت فرمان اولین نکته ای که احساس می کنید خوش دست بودن و راحت بودن فرمان است به خصوص آنکه پدال های تعویض دنده پشت فرمان نسبت به دیگر خودروهایی که از این پدال ها استفاده می کنند کشیده تر هستند و کارکردند با آنها آسان تر است.صندلی برقی راننده دارای 3حافظه مجزا و تنظیم گودی کمر بوده.آینه های برقی جانبی و فرمان تلسکوپی را تنظیم می کنیم،سویئچ را می چرخانیم و خودرو را روشن می کنیم.طراحی صندلی ها بسیار زیباست اما راحتی در این صندلی ها چندان قابل حس نیست و نسبت به دیگر خودروهای هم رده ی خود این صندلی ها از ارگونومی کمتری برخوردار هستند.پیشرانه باصدای جذاب روشن می شود که درکنار آن صدای سیستم اگزوز محیط اطراف را تحت الشعاع خود قرار می دهد.مازراتی گرن توریسموS دارای جعبه دنده سکوئنشال با تکنولوژی خودروهایF1 است که بهترین حالت برای رانندگی با مازراتی حالت sport است.
ترمز دستی دستگیره ای را غیر فعال کرده و پدال تعویض دنده مثبت را فشار می دهیم،در این حالت دنده در حالت 1درگیر می گردد که علاوه بر آن می توان دکمه 1که برروی کنسول میانی قرار دارد را فشار دهیم.درابتدا با آرامی حرکت می کنیم قبل از حرکت دکمه sport را زده تا سیستم تعلیق و فرمان سفت تر شود.مازراتی گرن توریسموS دارای پیشرانه 8سیلندر Vشکل است که قادر به تولید 440 اسب بخار قدرت در دور موتور 7هزار دقیقه و حداکثر گشتاور 490 نیوتن متر در دور موتور4750 دقیقه است.همچنین حجم این پیشرانه که در هر سیلندر خود دارای 4سوپاپ است 4.7لیتر بوده.این پیشرانه نسبت به مدل قبلی خود 500سی سی افزایش حجم و 35اسب بخار قدرت افزایش داشته است که طبق اعلام شرکت سازنده گرن توریسموS درحالت سکون قادر است ظرف مدت زمان 4.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر درساعت برسد یعنی سه صدم ثانیه سریع تر از مدل معمولی.اگر راننده ی چیره دست و ماهری هستید و اگر جاده ای کاملاً خلوت و استاندارد در کشور سراغ دارید پیشنهاد می کنیم حتماً با حداکثر سرعت 295 کیلومتر درساعت گرن توریسموS رانندگی کنید تا ببینید چگونه اجسام اطرافتان کشیده می شود.اما در روز آزمایش تنها توانستیم به حداکثر سرعت 130 کیلومتر درساعت دست یابیم که باید شلوغی خیابان و اتوبان های تهران در اولین روز هفته را به آن اضافه کنیم.
درطول آزمایش رانندگی با مازراتی، کابین خودرو کسل کننده و خسته کننده تر از آن چیزی بود که فکر می کردیم.به قول یکی از دوستان رانندگی طولانی مدت با گرن توریسموS حس ناخوشایندی ایجاد می کند.شاید یکی از این دلایل رنگ بندی نامنظم و شلوغ بودن کابین در قرار گیری دکمه ها و ادوات بوده است.همچنین باید ضعف سیستم تعلیق در عبور از دست اندازهای خیابان را نیز اضافه کرد که بدون اغراق باید گفت سیستم تعلیق چندان تعریفی نداشت و لرزش ها به کابین منتقل می شد.
مازراتی گرن توریسموS به ترتیب با دارا بودن طول،عرض و ارتفاع 4881 میلی متری،1915 میلی متری و1353 میلی متری به همراه فاصله بین دومحور جلو وعقب2942 میلی متری دارای اندازه نسبتاً بزرگتری نسبت به دیگر خودروهای هم رده و همسطح خود نظیر ب ام و M6 دارد.همچنین نسبت به آئودیR8 و فراری F430 نیز دارای ابعاد بزرگتری است،این موضوع زمانی گریبان گیرتان خواهد شد که می خواهید خودرو را پارک کنید و خبری از دوربین دید عقب نیست که درکنار آن دید نامناسب اطراف به خصوص قسمت عقب کاملاً مشهود خواهد شد.
برای سرنشینان جلو فضای کافی موجود است که لذت سواری را دوچندان کرده است،اما زمانی که برروی صندلی های عقب قرار می گیرید تازه فشارها و سختی های زندگی یادتان می آید.در این قسمت دو دریچه برای سیستم تهویه و دوعدد جالیوانی در کنسول مرکزی تعبیه شده.این قسمت همانند دیگر خودروهای 2+2 کم جا است این تازه شروع کار است،زمانی که بروی صندلی های چرم عقب نشسته اید و خودرو در پیچ های معمولی با سرعت حرکت می کند اینجاست که دستتان را برای نگه داری بدنتان به هرقسمتی که فکر بکنی دراز می کنید اما خبری از دستگیر نیست و باید شما قربانی تکان های آزار دهنده کابین باشید.بخصوص اگر کمی داری جثه بزرگی هستید که اصابت سرتان با سقف درطول مدت زمان امری عادی محسوب می شود که باید بعد از سواری با گرن توریسموS حتماً به دکتر مراجعه کنید.
باک 86 لیتری گرن توریسموS درهر 100 کیلومتر طبق گفته ی شرکت سازنده 25لیتر(داخل شهر) 11.2 لیتر (اتوبان) و 16.2لیتر به طور میانگین خالی می شود که می توان این خودرو را به عنوان پرمصرف ترین و پرهزینه ترین خودرو در این رده به حساب آورد.
اصلی ترین و نزدیک ترین رقیب از نظر سطح کلاس خودر برای گرن توریسموS، کوسه آلمانی یعنی BMW-M6 با پیشرانه 10سیلندر خورجینی 5لیتری با قدرت 500 اسب بخارمی باشد.البته کاملاً واضح است که چنین پیشرانه ای با این قدرت به راحتی مازراتی را درپشت سر خود جای خواهد داد ولی باید قبول کرد لوکس بودن مازراتی یکی از برگ های برنده نسبت به M6 است.
درکل مازراتی گرن توریسموS با تغییرات بهتر نسبت به مدل معمولی خود همچنان هم باید خود را پشت سر برند های بزرگی نظیر فراری،آئودی، بنز و ب ام و ببیند.خودرویی که مبلغ135 هزار دلار قیمت را از حساب بانکی شما کم می کند و در عوض سواری و رانندگی یک خودرو 90 هزار دلاری را به شما می دهد.به قول یکی از دوستان اگر این خودرو را هم رایگان به شما هدیه کردند از دریافت آن صرف نظر کنید.
درپایان ضمن تشکر از مدیریت محترم هنرکده کیانفر جهت دراختیار قرار دادن این خودرو، از مالکین خودروهای خاص و گذرموقت درصورت تمایل به گزارش از خودروهایشان دعوت به همکاری می کنیم.
مشخصات فنی:
تعداد و آرایش سیلندر: 8سیلندر Vشکل
حجم و قدرت پیشرانه-4.7 لیتر-440 اسب بخار
حداکثر سرعت:295 کیلومتر درساعت
شتاب صفر تاصد:4.9ثانیه
حجم مخزن سوخت:86لیتر
وزن خالص:1780 کیلوگرم
وزن کل با سوخت و تجهیزات:1880
طول:4881میلی متر
عرض:1915میلیمتر
ارتفاع:1353 میلی متر
فاصله بین دو محور:2942
کشور سازنده:ایتالیا
قیمت تقریبی:135 میلیون تومان
